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一样的路,收费标准也没调整,通行费怎么增加了?涨价原因目前浙江高速公路收取通行费,依据的是二义性路径识别系统,如相同起点、目的地间

本报讯(记者穆奕)记者昨天获悉,公安部近日与工业和信息化部联合发布了《关于进一步加强道路机动车辆生产一致性监督管理和注册登记工作的

车险理赔纠纷由来已久,多数纠纷是由于车主对保险公司的承保责任与实际理赔产生较大偏差引发的。买车险时买的是全险,为什么出险不赔?对于

一样的路,收费标准也没调整,通行费怎么增加了?

本报讯(记者穆奕)记者昨天获悉,公安部近日与工业和信息化部联合发布了《关于进一步加强道路机动车辆生产一致性监督管理和注册登记工作的通知》。通知规定,所有经出厂检验合格的轿车产品,办理注册登记前,都无需再进行机动车安全技术检验。

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涨价原因

>>注册登记

车险理赔纠纷由来已久,多数纠纷是由于车主对保险公司的承保责任与实际理赔产生较大偏差引发的。

目前浙江高速公路收取通行费,依据的是“二义性路径识别系统”,如相同起点、目的地间有多条高速,无论走哪条,通行费均按距离最短的那条的标准计算。
而在杭州至温州现有的3条高速中,诸永高速距离最短,但因建造难度大,有不少大型桥梁、隧道,通行费最贵。

不再“重复”验车

“买车险时买的是全险,为什么出险不赔?”对于保险公司的种种拒赔,多数车主疑惑重重。保险专家解释,所谓“全险”包括了车损险、第三者责任险、盗抢险、玻璃险、划痕险、车上人员险及不计免赔等多个险种,仅是保险营销人员为了吸引客户冠以全险的美名。记者调查发现,尽管“全险”理赔范围明显扩大,但理赔“死角”犹存,如发生人为打砸致车受损、车辆零部件被损或被盗等,保险公司将拒赔,这点值得投保车主注意。

专家支招

通知要求,从今年10月1日起,所有经出厂检验合格的轿车产品,办理注册登记前,都无需再进行机动车安全技术检验;经工业和信息化部批准、具备生产一致性保证能力的企业生产的其他小型、微型载客汽车和两轮摩托车,也无需进行机动车安全技术检验。这一政策的实施,既可简化办理机动车登记的程序,又可减少办理登记前检验车辆的费用。目前,免检的国产轿车只占注册登记轿车的10%左右。因为购买的轿车都是经出厂检验合格的产品,所以新政策实施后,所有轿车办理注册登记前均不需要再进行安全技术检验。

阴影一:车内物品爆炸

一是将“最短路径”标准改为“最低通行费用”标准;

>>拓号、相片

车辆自燃并不在车损险的赔付范围之内,需要通过附加险——自燃险规避这一风险,但自燃险仅是对车辆在行驶过程中因电器、线路、供油系统等发生故障引发的自燃承担保险赔付的保险,对于车内物品爆炸引起的损失并不在赔付范围之内。因此,保险专家提醒,车内勿放置易燃易爆物品,如打火机、碳酸饮料、香水、发胶、高压杀蚊药等。

二是通过系统改造,按实际行驶路径收费。

厂家将随车配发

点评:车损险对车辆在交通事故中的损失进行赔付,而车内物品爆炸对车辆造成的损失,自然属于免赔之列。

一样的路,收费标准也没调整,通行费怎么增加了?

《通知》规定,从明年1月1日起,汽车(不含三轮汽车和低速货车)和半挂车出厂时,生产厂家要随车配发实车的车辆识别代号拓印膜,在车辆管理所办理注册登记时,无需再拓印车辆识别代号,这样可以大大简化办理注册登记的环节,节省拓号的费用,同时规范拓印膜的式样和规格。

阴影二:汽车爆胎

7月底以来,不少经甬(宁波)台(台州)温(温州)高速公路、金(金华)丽(丽水)温高速公路往来杭州、温州的司机发现:单趟通行费莫名其妙地增加了20-40元。

另外,《通知》规定,从明年1月1日起,汽车(不含三轮汽车和低速货车)和半挂车出厂时生产厂家要随车配发实车拍摄的机动车外部彩色相片,在车辆管理所办理注册登记时,无需再拍摄和制作相片。

保险公司将爆胎列为汽车某零部件的自然老化现象,车轮单独损坏(指仅发生轮胎、轮辋、轮毂罩的损坏)造成的损失和费用保险公司是不予赔偿的。不过,由于轮胎爆裂引发交通事故,给车辆造成的损失,在保险公司的理赔范围之内。专家提醒,为了安全行驶,车主应随时关注轮胎的使用情况,当轮胎磨损到一定程度时,要及时更换质量好的新轮胎,并定期测试胎压。

他们无论如何想不到,造成这一怪现象的竟是7月22日通车、杭州至温州距离最短的诸(暨)永(嘉)高速。由于目前浙江高速公路收取通行费,依据的是“二义性路径识别系统”,如相同起点、目的地间有多条高速,无论走哪条,通行费均按距离最短的那条的标准计算。而在杭州至温州现有的3条高速中,诸永高速距离最短,但因建造难度大,有不少大型桥梁、隧道,通行费最贵。

上述两项新措施实施后,办理车辆注册登记的时间将减少约二十分钟。

点评:爆胎原因多种,保险公司很难对爆胎原因做出准确判断,为了避免理赔纠纷,对于爆胎损失将拒赔。

默认按“最短线路”收费

此外,通知还在定期通报违规车辆产品信息、提高大中型客车装备标准、确保重中型货车的安全性能等方面做出规定。

阴影三:发动机浸水受损

据介绍,浙江省高速公路计费标准主要由车次费、里程费和特大特长桥隧叠加费(主要考虑养护成本等)三部分构成。根据车型不同,车次费基本为5-20元/车次;里程费一般按0.4元/公里计。特大特长桥隧叠加费相对复杂,标准为1-2.5公里收1元,2.5-4公里收2元,4-5.5公里收5元……而长225公里的诸永高速有54个隧道、100多座桥梁,特大特长桥隧叠加费较多,全程140元通行费中,桥隧叠加费用达45元,仅7.9公里长的“华东第一隧”括苍山隧道就要加收10元/车次。

(京华时报)

车辆被水浸泡后,如果不能及时处理,很有可能造成电器、电路的损坏,尤其被水浸泡后发动机灭火,再次打火极容易导致受损。被水浸后的发动机因二次打火受损,并不在“全险”的承保范围之内。

因此,不少车主“被涨价”了。温州乐清的施先生在网上发帖称,他常往来于杭州和乐清,从杭州萧山入口上高速,经上三线、甬台温高速,从温州乐清出口下,原本车辆通行费155元,现在上升到180元;也有金华的网友发帖表示,从金华市区入口上,走金丽温高速,在温州市区入口下,原本通行费95元,现在130元。杭州长运集团受影响的营运车有200余辆,估算每辆车每年要多支出1万多元。

车险理赔人员提醒,如果没有投保涉水险,车主也不必太担心,车辆在水中浸泡后,应及时将车辆拖出,只要及时清洁、进行干燥处理,一般不会对发动机造成太严重的伤害。

本意是为降低通行费

点评:为了对发动机受损进行保障,车主可以为车辆单独投保另一款附加险——涉水损失险加以保障。这一保险并不在所谓“全险”之列。

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